{"id":214,"date":"2019-05-10T10:08:36","date_gmt":"2019-05-10T10:08:36","guid":{"rendered":"http:\/\/finalwakeupcall.info\/fr\/?p=214"},"modified":"2019-05-10T10:08:36","modified_gmt":"2019-05-10T10:08:36","slug":"les-vehicules-electriques-sont-pires-sur-le-plan-ecologique-que-les-moteurs-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalwakeupcall.info\/fr\/2019\/05\/10\/les-vehicules-electriques-sont-pires-sur-le-plan-ecologique-que-les-moteurs-diesel\/","title":{"rendered":"Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont pires sur le plan \u00e9cologique que les moteurs diesel"},"content":{"rendered":"

La vraie motivation est le contr\u00f4le de chacun par le gouvernement<\/strong><\/h3>\n

Le choc \u00e9lectrique<\/strong><\/h3>\n

Les moteurs diesel \u00e9mettent 20% moins de CO2<\/strong><\/h3>\n

Conclusion: Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont politis\u00e9s, non verts<\/strong><\/h3>\n

V\u00e9hicules \u00e9lectriques: catastrophe subventionn\u00e9e par le gouvernement<\/strong><\/h3>\n

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VEs sont une escroquerie g\u00e9ante et la plus grosse arnaque de notre vie<\/strong><\/p>\n

Une \u00e9tude dirig\u00e9e par Christopher Buchal de l’Universit\u00e9 de Cologne, r\u00e9cemment publi\u00e9e par l’institut Cesifo<\/a> de Munich, conclut que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) \u00e9mettent \u00abbeaucoup plus de CO2 que les voitures diesel\u00bb. Cela est d\u00fb \u00e0 la grande quantit\u00e9 d’\u00e9nergie utilis\u00e9e dans l’extraction et le traitement du lithium, \u00a0du cobalt et du mangan\u00e8se, mati\u00e8res premi\u00e8res essentielles \u00e0 la production des batteries des voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n

\"\"Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne contribueront donc pas \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 au cours des prochaines ann\u00e9es, car l\u2019introduction des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne conduit pas, en fait, \u00e0 une r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 dues au trafic routier. Les moteurs \u00e0 combustion au gaz naturel sont la technologie id\u00e9ale \u00e0 exploiter pour la transition vers des v\u00e9hicules qui pourraient \u00e0 l’avenir \u00eatre aliment\u00e9s \u00e0 l’hydrog\u00e8ne, au m\u00e9thane \u00abvert\u00bb ou m\u00eame \u00e0 des formes alternatives de technologie de suppression avec de l’\u00e9nergie libre sans fil.<\/p>\n

Une batterie pour le Tesla Model 3 pollue le climat avec 11 \u00e0 15 tonnes de CO2. Chaque bloc-batterie a une dur\u00e9e de vie d’environ dix ans, soit un kilom\u00e9trage total de 94 000 km. Cela \u00e9quivaut \u00e0 \u00e9mettre entre 73 et 98 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre, soit entre 116 et 156 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre, a d\u00e9clar\u00e9 Buchal. Ajoutez \u00e0 cela les \u00e9missions de CO2 de l’\u00e9lectricit\u00e9 des centrales \u00e9lectriques qui alimentent ces v\u00e9hicules et les \u00e9missions r\u00e9elles de Tesla pourraient se situer entre 156 et 180 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre, ou entre 249 et 289 grammes de CO2 par mille.<\/p>\n

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Un bloc-batterie co\u00fbte plus de 10 000 \u20ac au propri\u00e9taire du v\u00e9hicule \u00e9lectrique, \u00e0 l’exclusion des frais de recyclage de \"\"l’ancien bloc. La pollution caus\u00e9e par ces batteries est \u00e9crasante. Pensez \u00e0 la fa\u00e7on dont vous n’\u00eates m\u00eame pas autoris\u00e9 \u00e0 jeter de minuscules piles Li \u00e0 la poubelle \u00e0 cause de la toxicit\u00e9 extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e. O\u00f9 iront toutes les piles \u00e9puis\u00e9es, sans compter qu’elles ne durent que 10 ans. Par la suite, il faut d\u00e9bourser 12 000 $ pour acheter un remplacement et combien cela vous co\u00fbte-t-il pour disposer de la batterie? VE est une escroquerie g\u00e9ante, juste un autre stratag\u00e8me de Ponzi pour davantage de cr\u00e9ation de dette. Comme les banques ont d\u00e9cid\u00e9 de cr\u00e9er des dettes pour financer tout ce projet!<\/p>\n

Dans leur \u00e9tude, les auteurs critiquent le fait que\u00a0la l\u00e9gislation de l’UE autorise l’inclusion des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les calculs des \u00e9missions du parc automobile avec une valeur de \u00abz\u00e9ro\u00bb \u00e9mission de CO2. Cela sugg\u00e8re que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne g\u00e9n\u00e8rent pas de telles \u00e9missions. La r\u00e9alit\u00e9 est qu\u2019en plus des \u00e9missions de CO2 g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par la production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, la quasi-totalit\u00e9 des pays de l\u2019Union europ\u00e9enne \u00e9met une quantit\u00e9 importante de CO2 en chargeant les batteries des v\u00e9hicules \u00e0 l\u2019aide de leurs sources de production d\u2019\u00e9nergie nationales.<\/p>\n

Les auteurs ont \u00e9galement proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 une analyse critique de la discussion sur les voitures \u00e9lectriques en Allemagne, centr\u00e9e sur les v\u00e9hicules \u00e0 piles, tandis que d’autres technologies offrent \u00e9galement un grand potentiel: \"\"les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 hydrog\u00e8ne ou les v\u00e9hicules \u00e0 combustion interne fonctionnant au m\u00e9thane vert. \u00abLa technologie du m\u00e9thane est id\u00e9ale pour passer des v\u00e9hicules au gaz naturel \u00e9quip\u00e9s de moteurs conventionnels \u00e0 des moteurs fonctionnant un jour avec du m\u00e9thane provenant de sources d’\u00e9nergie sans CO2. Cela \u00e9tant, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral allemand devrait traiter toutes les technologies sur un pied d’\u00e9galit\u00e9 et promouvoir \u00e9galement les solutions \u00e0 l’hydrog\u00e8ne et au m\u00e9thane \u00bb, souligne le professeur Sinn.<\/p>\n

Les chercheurs ont conclu l\u2019\u00e9tude sur les v\u00e9ritables r\u00e9ductions d\u2019\u00e9missions en affirmant que les moteurs \u00e0 essence au m\u00e9thane et les moteurs \u00e0 hydrog\u00e8ne pourraient r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 d\u2019un tiers et \u00e9ventuellement \u00e9liminer le besoin de moteurs diesel.<\/p>\n

Le r\u00e9chauffement climatique a \u00e9t\u00e9 la plus grande arnaque<\/a> de tous les temps. Particuli\u00e8rement quand on prend en compte tout l’argent qui a \u00e9t\u00e9 gaspill\u00e9 pour la recherche dans les universit\u00e9s, gaspill\u00e9 en incitations \u00abvertes\u00bb pour les entreprises Des moulins \u00e0 vent inutiles, qui co\u00fbtent plus cher \u00e0 d\u00e9monter apr\u00e8s leur usure pr\u00e9matur\u00e9e, qu’il en co\u00fbte tout d’abord pour les monter, etc. Quelle honte en vertu de la faible puissance fournie, de la pollution sonore et des paysages perdus.<\/p>\n

De nos jours, il y a plus de glace arctique \/ antarctique que jamais, plus d’ours polaires que jamais, aucune \u00e9l\u00e9vation \"\"du niveau de l’oc\u00e9an. Rien de ce qui \u00e9tait pr\u00e9vu il y a 20-25 ans n’est devenu r\u00e9alit\u00e9. Rien. Conclusion: le plan pour sauver le monde avec les voitures \u00e9lectriques est la plus grande arnaque de notre vie. L’escroquerie est intimement li\u00e9e au Grand agenda 2030 des \u00e9lites pour nous priver lentement de nos libert\u00e9s, y compris la libert\u00e9 de nous d\u00e9placer \u00e0 notre guise. Les voitures \u00e9lectriques ne sont que le d\u00e9but de leur sinistre plan. Ce qui suivra s\u00fbrement dans l\u2019avenir, ce seront des \u00abdonn\u00e9es scientifiques\u00bb fra\u00eechement obtenues, prouvant sans l’ombre d’un doute que nous devons abandonner compl\u00e8tement nos droits aux v\u00e9hicules pour sauver la plan\u00e8te.<\/p>\n

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La vraie motivation est l’objectif du gouvernement de contr\u00f4ler tout le monde<\/strong><\/p>\n

Le probl\u00e8me avec cette arnaque est que les voitures \u00e0 propulsion \u00e9lectrique et \u00e0 conduite autonome doivent toujours \u00eatre connect\u00e9es \u00e0 un r\u00e9seau. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques de Tesla se connectent \u00e0 un r\u00e9seau via la grille 4G aujourd\u2019hui, qui deviendra des r\u00e9seaux sans fil 5G plus tard cette ann\u00e9e. Et rappelez-vous: la technologie 5G est une technologie de rayonnement<\/a> \u00e0 micro-ondes d\u00e9ploy\u00e9e sous forme de guerre de d\u00e9population, de domination \u00e0 grande \u00e9chelle et de contr\u00f4le humain absolu<\/a>.<\/p>\n

Le gouvernement saura toujours o\u00f9 se trouve chaque voiture autonome. Et avec la bonne autorit\u00e9, une voiture autonome pourrait \u00eatre redirig\u00e9e vers un emplacement au choix du gouvernement \u00e0 tout moment. Par exemple, qu\u2019arrive-t-il si une personne soup\u00e7onn\u00e9e d\u2019un crime tente de \u00abquitter\u00bb l\u2019\u00c9tat? Le gouvernement local pourrait simplement rediriger la voiture vers le poste de police le plus proche.<\/p>\n

Et derri\u00e8re tout cela, il y a autre chose de tr\u00e8s sinistre: pensez \u00e0 Waymo,<\/a> soci\u00e9t\u00e9 de d\u00e9veloppement technologique autonome<\/a>, qui appartient \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re de Google. La motivation de Google est simple: elle souhaite collecter le plus de donn\u00e9es possible sur les consommateurs et les vendre \u00e0 qui en paiera le prix.<\/p>\n

Google consacre beaucoup de temps et d\u2019argent \u00e0 la recherche et au d\u00e9veloppement de technologies de conduite autonome afin de conc\u00e9der cette technologie \u00e0 des constructeurs automobiles. En \u00e9change, il sera en mesure de conserver et de vendre les donn\u00e9es qu’il collecte. Pensez-y avant de monter dans un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, cela sort tout droit du wagon de queue orwellien.<\/p>\n

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Le choc \u00e9lectrique<\/strong><\/p>\n

Les lois de la thermodynamique disent: L\u2019\u00e9nergie ne peut \u00eatre ni cr\u00e9\u00e9e ni d\u00e9truite; elle change simplement de forme. \"\"L’\u00e9lectricit\u00e9 utilis\u00e9e pour faire fonctionner une voiture doit provenir de quelque part, actuellement, dans la majorit\u00e9 des cas, elle provient toujours de centrales au charbon.<\/p>\n

Chaque fois que de l’\u00e9nergie change de forme, comme dans le cas de la batterie, de l’\u00e9nergie est perdue en raison d’inefficacit\u00e9s du syst\u00e8me dues au frottement, \u00e0 la perte de chaleur, \u00e0 la r\u00e9sistance, etc. Autrement dit, toute l’\u00e9nergie disponible stock\u00e9e dans une batterie n’est pas disponible aux fins pr\u00e9vues; une partie, sinon la plupart, est perdue \u00e0 cause de ces inefficacit\u00e9s.<\/p>\n

La v\u00e9ritable solution, non politique, pour des voitures plus vertes est facilement disponible: pour le transport, seules des quantit\u00e9s \u00e9lev\u00e9es d\u2019\u00e9nergie accumul\u00e9es par unit\u00e9 finissent par \u00eatre \u00e9conomiquement et pratiquement acceptables pour une utilisation dans des v\u00e9hicules.<\/p>\n

Comme indiqu\u00e9 ci-dessus, l’\u00e9nergie provenant de l’\u00e9lectricit\u00e9<\/strong> ne remplit pas ces conditions. L’\u00e9nergie \u00e9olienne, \"\"solaire, etc. ne sont pas pratiques. L’\u00e9thanol produit moins d’\u00e9nergie par unit\u00e9 et n\u00e9cessite une adaptation particuli\u00e8re, plus on\u00e9reuse, pour les moteurs. La seule source d\u2019\u00e9nergie r\u00e9pondant aux crit\u00e8res ci-dessus est le moteur diesel \u00e0 combustion interne qui permet environ 30% plus de kilom\u00e8tre par litre que l’essence, et ces \u00e9conomies sont courantes dans tous les types de conditions de conduite, avec une autonomie de 1’000 km ou 600 milles. De plus, les personnes qui s\u2019inqui\u00e8tent du r\u00e9chauffement de la plan\u00e8te pr\u00e9f\u00e8rent le diesel, car il \u00e9met jusqu\u2019\u00e0 20% moins de dioxyde de carbone (CO2) que les autres types de carburant.<\/p>\n

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Les moteurs diesel \u00e9mettent 20% moins de CO2<\/strong><\/p>\n

Cela a \u00e9t\u00e9 une connaissance commune pour les initi\u00e9s depuis longtemps. Les moteurs diesel ne nuisent pas \u00e0 l’environnement! Ils ne raccourcissent pas la dur\u00e9e de vie des gens; ils prolongent m\u00eame la dur\u00e9e de vie des citoyens<\/a> vivant dans des villes dites gravement touch\u00e9es. Les voitures \u00e9lectriques sont plus nocives. Juste un autre mensonge grandiose qui rencontrera la v\u00e9rit\u00e9.<\/p>\n

L\u2019histoire des m\u00e9dias pour nourrir la peur: L\u2019histoire du r\u00e9chauffement climatique met en lumi\u00e8re le fait que les peurs \"\"invent\u00e9es par les m\u00e9dias sont devenues les id\u00e9es d\u00e9terminantes de toute une g\u00e9n\u00e9ration. Toute la saga du r\u00e9chauffement climatique est devenue une religion et les gens qui ne sont pas d\u2019accord sont appel\u00e9s des ali\u00e9n\u00e9s.<\/p>\n

On dit que le r\u00e9chauffement climatique pourrait provenir d’un gaz appel\u00e9 oxyde nitreux (N2O):<\/p>\n

En outre, le Conseil international pour la science (CIUS) \u00e0 Paris, une f\u00e9d\u00e9ration d’associations scientifiques du monde entier, a publi\u00e9 un rapport concluant que la plupart des analyses effectu\u00e9es sous-estimaient les effets consid\u00e9rables sur le r\u00e9chauffement climatique d’un gaz appel\u00e9 oxyde nitreux (N2O). par un facteur compris entre trois et cinq.<\/p>\n

Bien que le N2O ne soit pas courant dans l\u2019atmosph\u00e8re terrestre, il s\u2019agit d\u2019un gaz \u00e0 effet de serre plus puissant que le CO2 et il dure beaucoup plus longtemps. Mais maintenant, il semble que cette conclusion peut \u00eatre pr\u00e9matur\u00e9e. Depuis assez longtemps, les habitants des deux villes de la plan\u00e8te o\u00f9 la concentration de NO2 est la plus \u00e9lev\u00e9e<\/a>, \u00e0 savoir Stuttgart et Munich, vivent plus longtemps. Des recherches ont montr\u00e9 qu’\u00e0 Stuttgart, le leader du NO2 en 2018, les habitants pouvaient envisager une esp\u00e9rance de vie de pr\u00e8s d’un an et demi plus longue que celle des autres habitants de l’Allemagne. Les habitants de Munich, b\u00e9nis avec la valeur maximale de NO2 en 2017, vivent m\u00eame deux bonnes ann\u00e9es de plus que la moyenne allemande.<\/a><\/p>\n

Il semble exister un lien \u00e9vident entre l’exposition au NO2 et la sant\u00e9 publique et des recherches ont montr\u00e9 que plus le trafic automobile \u00e9tait intense et dense, plus les gens semblaient vivre longtemps. En bref: les oxydes d\u2019azote prolongent la vie.<\/p>\n

Sur la base de ces r\u00e9sultats novateurs, on ne peut pas pr\u00e9dire si l’UE introduira un droit sur le diesel depuis longtemps attendu ou au moins un quota d’oxyde nitrique dans un avenir proche. Cependant, nous avons une assez bonne id\u00e9e de la fa\u00e7on dont les \u00e9co-activistes r\u00e9agiront si les limites de NO2 se r\u00e9v\u00e8lent finalement \u00eatre des nombres purement fictifs.<\/p>\n

Conclusion: Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont politis\u00e9s et non verts<\/strong><\/p>\n

\"\"Les voitures \u00e9lectriques sont trop ch\u00e8res et mauvaises, si ce n\u2019est bien pire pour l\u2019environnement que ce que pr\u00e9tend la science traditionnelle. La voiture verte \u00e9lectrique est politis\u00e9e, pr\u00e9sent\u00e9e et pouss\u00e9e comme une alternative viable \u00e0 nos moyens de transport actuels. Mais cela est aussi politis\u00e9 par des id\u00e9alistes qui ne savent rien du contexte technique sur ce sujet. Ils fonctionnent avec des points de discussion non \u00e9tudi\u00e9s et ils ne comprennent pas la science erron\u00e9e.<\/p>\n

L’\u00e9lectricit\u00e9 est le plus souvent produite \u00e0 partir du charbon, dont les \u00e9missions de CO2 sont aussi mauvaises, voire pire, que les gaz \u00e0 CO2 \u00e9mis par les moteurs \u00e0 essence ou diesel. De plus, la fabrication et la mise au rebut de ces batteries, qui ont une dur\u00e9e de vie moyenne de 10 ans, sont \u00e9galement \"\"nocives pour l’environnement. Sans parler du poids suppl\u00e9mentaire qui doit \u00eatre jet\u00e9. Alors que l’autonomie moyenne sur une batterie compl\u00e8tement charg\u00e9e est d’environ 300 km ou environ 200 milles, et que l’infrastructure de charge rapide permet une recharge de 60 \u00e0 70%, ce qui prend plus de temps que de remplir un r\u00e9servoir avec essence, cela n\u00e9cessitera un nouveau d\u00e9ploiement d’un r\u00e9seau pour les stations-service \u00e0 recharge rapide pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Cela doit \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9 \u00e0 grande \u00e9chelle, avec une plage de 150 km ou 100 milles entre chaque station. Les recharges fr\u00e9quentes ne sont pas pratiques sur un long trajet, quand il faut s\u2019arr\u00eater environ toutes les heures et demie pour une recharge.<\/p>\n

Ne croyez pas que les soci\u00e9t\u00e9s p\u00e9troli\u00e8res vont fermer leurs stations-service de ravitaillement au d\u00e9tail simplement pour passer \u00e0 un d\u00e9p\u00f4t de r\u00e9seau \u00e9lectrique? Un autre obstacle a un probl\u00e8me encore plus difficile que personne ne veut admettre. Comment la demande suppl\u00e9mentaire d’\u00e9lectricit\u00e9 sera-t-elle g\u00e9n\u00e9r\u00e9e? Si nous devons croire la tarte dans le ciel des environnementalistes, ils pensent que se brancher sur le r\u00e9seau revient au m\u00eame que de charger leur smartphone. Soyez assur\u00e9: \u00a0Les voitures \u00e9lectriques ne vont pas prendre le relais.<\/a><\/p>\n

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V\u00e9hicules \u00e9lectriques: une catastrophe subventionn\u00e9e par le gouvernement<\/strong><\/p>\n

\"\"L\u2019utilisation de la propulsion par batterie \u00e9lectrique<\/a> ne sera pas l\u2019appellation pour le transport de personnes par v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Les subventions gouvernementales sont peut-\u00eatre le talon d\u2019Achille<\/a> de l\u2019industrie automobile, mais la d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis du stockage de carburant et de batteries \u00e9lectriques mobiles ne tient pas compte de la perspective selon laquelle l\u2019oligarchie p\u00e9troli\u00e8re va rester assise dans ses r\u00e9serves et regarder les longues files de rallonges pour brancher des karts sophistiqu\u00e9s, co\u00fbteux et \u00e0 la mode.<\/p>\n

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Sur une note personnelle<\/strong><\/p>\n

Les articles de la FWC sont \u00e0 pr\u00e9sent lus dans dix langues diff\u00e9rentes \u00e0 travers le monde. Des traducteurs sp\u00e9cialis\u00e9s et d\u00e9vou\u00e9s participent aux traductions. Pour mieux disperser le mot, nos articles sont \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9s en vid\u00e9o en russe<\/a> et en espagnol.<\/a><\/p>\n

Maintenant que les barri\u00e8res linguistiques ont \u00e9t\u00e9 largement supprim\u00e9es, tout le monde peut facilement savoir comment leur gouvernement et leurs banksters jouent un jeu dangereux contre et avec nous.<\/p>\n

Dans l’int\u00e9r\u00eat de chacun d’entre nous: Commencez \u00e0 partager les articles de FWC \u00a0avec toutes les personnes que vous connaissez. Plus les gens seront \u00e9veill\u00e9s, mieux ce sera pour nous tous, plus t\u00f4t la mafia de la cabale sera d\u00e9finitivement supprim\u00e9e. Aide \u00e0 faire passer le mot!<\/strong><\/p>\n

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La vraie motivation est le contr\u00f4le de chacun par le gouvernement Le choc \u00e9lectrique Les moteurs diesel \u00e9mettent 20% moins de CO2 Conclusion: Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont politis\u00e9s, non verts V\u00e9hicules \u00e9lectriques: catastrophe subventionn\u00e9e par le gouvernement   VEs sont… Continue Reading →<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[178,177,171,181,189,185,180,179,172,175,174,187,188,184,191,186,183,170,182,173,190,176],"class_list":["post-214","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-alimentes-a-lhydrogene","tag-combustion-au-gaz-naturel-sont-la-technologie-ideale","tag-controle-du-gouvernement","tag-emissions-de-co2","tag-gaz-appele-oxyde-nitreux-n2o","tag-gouvernement-de-controler-tout-le-monde","tag-legislation-de-lue-autorise","tag-methane-vert","tag-moteurs-diesel-em","tag-moteurs-diesel-emettent-20-moins-de-co2","tag-non-verts","tag-orwellien","tag-rechauffement-climatique","tag-rechauffement-climatique-a-ete-la-plus-grande-arnaque","tag-subventions-gouvernementales-sont-peut-etre-le-talon-dachille","tag-technologique-autonome","tag-vehicules-a-combustion-interne","tag-vehicules-electriques","tag-vehicules-electriques-a-hydrogene","tag-vehicules-electriques-sont-politises","tag-vehicules-electriques-sont-verts","tag-ves-sont-une-escroquerie-geante"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalwakeupcall.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalwakeupcall.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalwakeupcall.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalwakeupcall.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalwakeupcall.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=214"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/finalwakeupcall.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":219,"href":"https:\/\/finalwakeupcall.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214\/revisions\/219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalwakeupcall.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalwakeupcall.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalwakeupcall.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}