Macchina volante
Potenti onde di propulsione elettromagnetica
Tutto ciò che serve è nello spazio
L’UFO segreto antigravitazionale di Hitler è stato rubato dagli USA
L’antigravità è una tecnologia per superare la gravità
L’antigravità, nota anche come campo non gravitazionale, è un fenomeno di creazione di un luogo o 
di un oggetto libero dalla forza di gravità. Non si riferisce alla mancanza di peso sotto la gravità sperimentata in caduta libera o in orbita, né al bilanciamento della forza di gravità con altre forze, come l’elettromagnetismo o la portanza aerodinamica.
L’antigravità è un concetto ricorrente nella scienza, in particolare nel contesto della propulsione dei veicoli spaziali. Ciò che viene comunemente frainteso è che l’antigravità è l’annullamento della gravità, ma non è una gravità repulsiva o negativa.
Il termine “antigravità”, applicato in senso lato, copre qualsiasi tecnologia utilizzata per superare la gravità, per fluttuare, volare o sfuggire in altro modo alla “fonte di gravità” della Terra. Se usato nel senso letterale più stretto del termine, si riferisce in realtà solo ai campi di gravità inversa che presumibilmente respingono la gravità normale. Per una migliore comprensione, si applica l’interpretazione libera.
Thomas Townsend Brown (1905-1985) è stato un inventore americano le cui ricerche su strani effetti elettrici lo hanno portato a scoprire una connessione tra forti campi elettrici e gravità. Brown ha scoperto l’antigravità, un’idea popolare nella comunità degli oggetti volanti non identificati (UFO) e che ha generato molte teorie cospirative.
L’elettrogravità può essere fatta risalire al lavoro di Nikola Tesla sulle scariche ad alta tensione alla fine del 1800. Quando Thomas Townsend Brown scoprì che i campi elettrostatici e gravitazionali sono strettamente interconnessi, il mondo cambiò.
In termini astronomici, la gravità domina le forze nucleari ed elettromagnetiche, che, se implementate in tecnologie terrestri e relazionabili, creerebbero cambiamenti di paradigma economico e scientifico.
Ci sono stati migliaia di tentativi di produrre “antigravità” misurabile e scalabile, una tecnologia futuristica che teoricamente produce energia illimitata da utilizzare per la propulsione e altre categorie di tecnologia.
Macchina volante
Altre invenzioni sorprendenti sono state inventate da uno dei geni più incredibili mai vissuti sulla Terra, Nikola Tesla. Le sue invenzioni non avevano limiti, la sua immaginazione nemmeno, è stato catalogato da molti come uno “scienziato pazzo” ma era molto di più. Oggi possiamo dire che Nikola Tesla è senza dubbio il padre della tecnologia moderna.
Tra le sue invenzioni non convenzionali, se ne possono aggiungere due che sono super avanzate: La tecnologia antigravitazionale e l’UFO di Tesla, o meglio l’IFO.
Tesla aveva un grande interesse per il volo, lo spazio e in particolare per l’antigravità. Nel 1928, Tesla registrò il brevetto numero 1.655.144 per una macchina volante che assomigliava sia a un elicottero sia a un aeroplano. Aveva già in mente tutto e stava mettendo su carta il suo progetto. Tesla mirava a creare la macchina volante definitiva, alimentata dall’energia che si trova intorno a noi.
Prima di morire, Tesla aveva sviluppato i progetti per il sistema di propulsione del suo aereo. Lo chiamò “Space Drive” o sistema di propulsione a campo anti-elettromagnetico.
Tesla aveva grandi idee e avanzava rapidamente con le sue teorie. Nel 1938 parlò di tre incredibili scoperte.
- La teoria dinamica della gravità – che ipotizzava un campo di forze che spiegava i moti dei corpi nello spazio; l’assunzione di questo campo di forze eliminava il concetto di curvatura dello spazio (alla Einstein);
- L’etere ha una funzione indispensabile nei fenomeni di gravità universale, inerzia, quantità di moto e movimento dei corpi celesti e di tutta la materia atomica e molecolare;
- Energia ambientale – la scoperta di una nuova verità fisica: non esiste energia nella materia se non quella ricevuta dall’ambiente. Il che contraddice la formula E = mc2 di Einstein.
Potenti onde di propulsione elettromagnetica
In un articolo intitolato “Il più grande risultato dell’uomo”, Tesla illustrò la sua teoria dinamica della gravità.
La tecnologia antigravitazionale di Tesla lo avrebbe aiutato a creare il disco volante definitivo… la nave spaziale, sfruttando i campi elettromagnetici che avrebbero permesso alla sua invenzione di viaggiare dal suolo verso il cielo con estrema velocità e facilità. Era molto vicino a raggiungere il suo obiettivo: Tesla eseguì numerosi test ed esperimenti applicando agli oggetti corrente ad alta tensione e ad alta frequenza.
In uno dei suoi test, quando applicò una corrente alternata ad alta tensione e ad alta frequenza a una coppia di piastre metalliche parallele, notò che lo “spazio” situato tra le piastre si trasformava in quello che chiamò “stato solido”. Ciò significa che l’area situata tra le piastre presentava le caratteristiche di massa, inerzia e quantità di moto, trasformandosi in uno stato in cui era possibile esercitare una spinta meccanica.
Ancora meglio, Tesla scoprì che era possibile utilizzare potenti onde elettromagnetiche per spingere o tirare oggetti in quello che sembra essere “spazio vuoto”. Il principio di propulsione si basa sull’effetto Hall utilizzato nei sensori magnetici a semiconduttore ed è chiamato effetto magnetoidrodinamico (“MHD”).
Tutto ciò che serve è nello spazio
Tesla capì, in un lontano passato, che potevamo far lavorare l’universo per noi. Tutto ciò di cui abbiamo bisogno è là fuori, nello spazio e persino sul nostro pianeta, e la cosa migliore è che tutto è gratuito. A Tesla è apparso chiaro che la natura dell’universo ha potenzialità illimitate, spetta a noi capire e sfruttare le infinite opportunità che ha da offrire. Ad esempio, l’energia utilizzabile, pulita e illimitata è là fuori e ci aspetta, tutto ciò che dobbiamo fare è raggiungere e cancellare i confini posti dalla maggior parte delle scienze tradizionali.
“Ho elaborato tutti i dettagli e spero di poterli dare al mondo molto presto. Spiega le cause di questa forza e i moti dei corpi celesti sotto la sua influenza in modo così soddisfacente che metterà fine a speculazioni oziose e a false concezioni, come quella dello spazio curvo. Solo l’esistenza di una Saldatura della forza può spiegare i moti dei corpi osservati e la sua assunzione esclude la curvatura dello spazio. Tutta la letteratura su questo argomento è inutile e destinata all’oblio. Così come tutti i tentativi di spiegare il funzionamento dell’universo senza riconoscere l’esistenza dell’etere e la funzione indispensabile che svolge nei fenomeni”. – Nicola Tesla
Tesla scoprì che la superficie di emissione elettrostatica di un conduttore si concentra sempre dove la superficie è curva, o dove ha un bordo. Quanto più ripida è la curva, o l’angolo, tanto maggiore è la concentrazione dell’emissione di elettroni. Tesla notò anche che una carica elettrostatica scorre sulla superficie di un conduttore piuttosto che penetrarvi. Questo fenomeno è noto come Effetto Faraday o effetto pelle, scoperto da Michael Faraday.
Questo spiega anche i principi della gabbia di Faraday, che oggi viene utilizzata nei laboratori di ricerca ad alta tensione per proteggere le persone e le apparecchiature elettrosensibili dai danni.
Importanti funzionari governativi hanno dichiarato che l’esercito utilizza da anni la tecnologia antigravitazionale. Mentre i teorici della cospirazione amano l’argomento, alcuni sostengono che i discorsi sull’antigravità siano a buon mercato e costituiti interamente da illazioni non verificate. Ma non è così!
Le supposizioni e le teorie innovative dell’elettrogravità e dell’elettrocinetica, i concetti di base dell’antigravità, indicano il potenziale di enormi progressi tecnologici. https://www.gaia.com/topic/secret-space-program
In poche parole, se si mettono alla prova queste teorie contro le progressioni naturali, i probabili progressi nelle tecnologie di trasporto e militari potrebbero non solo cambiare la vita umana come la conosciamo, ma anche migliorarla enormemente.
Laboratori scientifici sia in Europa che negli Stati Uniti hanno confermato e misurato una forza (Effetto Brown) su condensatori carichi, anche quando questi funzionano nel vuoto.
Questo elimina la possibilità di correnti d’aria ioniche.
Lavorando insieme al dottor P.A. Biefield, Brown ha scoperto che se i condensatori altamente carichi erano sospesi in modo appropriato, tendevano a muoversi in modo opposto alla forza gravitazionale. Quando i poli di un condensatore carico sospeso liberamente (anche nel vuoto) venivano posti su un asse orizzontale, si verificava una spinta in avanti che spostava il condensatore nella direzione del polo positivo. Quando la polarità viene cambiata, la direzione della propulsione si inverte. Questo è il fenomeno noto come Effetto Biefield-Brown.
L’antigravità è stata dimostrata ponendo il condensatore su una bilancia a trave e caricandolo. Quando il polo positivo puntava verso l’alto, il condensatore si spostava verso un punto di equilibrio, mentre quando il polo positivo era puntato verso il basso, la bilancia mostrava una deflessione verso il basso.
L’elettrogravità è comunemente associata al lavoro del 1918 del professor Nipher, che precedette gli esperimenti del 1921 e gli eventuali brevetti di Thomas Townsend Brown (1905-1985), l’inchiesta speciale della Marina del 1952 sul “dispositivo elettrogravitazionale di Townsend Brown” e i rapporti dell’Aviation Studies Ltd. del 1956 su “Electrogravitics”. Rapporti su “Sistemi elettrogravitazionali” e “La situazione gravitazionale” del 1956.
Il giovane aspirante scienziato Thomas Townsend Brown, che immaginò anche il nome “Elettrogravità”, iniziò a sperimentare i tubi a vuoto a raggi X nel 1921.
Per i suoi esperimenti, Brown utilizzò il tubo Coolidge, uno dei primi tubi pratici utilizzati per l’emissione termoionica, l’emissione di elettroni da sorgenti riscaldate. Il catodo del tubo (un elettrodo che emette corrente elettrica) era costituito da un filo arrotolato (filamento di tungsteno) che produceva incandescenza o luce.
Poiché la massa del tubo Coolidge di Brown sembrava diminuire quando l’elettrodo era rivolto verso l’alto e tendeva ad aumentare quando era rivolto verso il basso, Brown concluse che aveva influenzato la gravità con l’elettrodo e quindi la gravità.
Brown continuò a costruire grandi condensatori che producevano fluttuazioni simili sotto forma di spinta. Cominciò a credere di aver scoperto una forza misteriosa che poteva interagire con la gravità, migliorando così la sua capacità di auto generare energia e propulsione.
Brown pubblicò “How I Control Gravitation” sulla rivista Science and Invention Magazine, dove riferì che l’eventualità della sua tecnologia avrebbe creato una propulsione esponenziale per i “transatlantici del futuro”. Sebbene alcuni abbiano affermato che il governo degli Stati Uniti non ha fornito alcuna prova pubblica a sostegno di queste affermazioni. Di proposito.
Brown non ha separato l’antigravità (superare la gravità) dalle tecniche di propulsione, che possono essere utilizzate anche per superare la gravità.
Brown ha trascorso la sua vita adulta combattendo contro un muro di incomprensioni, a spese sue e della sua vita familiare. Il suo obiettivo era quello di rendere la scienza della propulsione avanzata di dominio pubblico, non nascosta dietro il Secrecy Act del 1951 e un muro di documenti segreti. Morì con la sensazione di aver perso la battaglia.
L’UFO antigravitazionale segreto di Hitler fu rubato dagli Stati Uniti
La reputazione degli scienziati nazisti nel dopoguerra è la loro capacità di compiere quasi tutte le imprese tecnologiche. Anche se i nazisti persero la Seconda Guerra Mondiale, ne uscirono con una reputazione quasi mitica per le armi ad alta tecnologia.
I carri armati nazisti erano spesso tecnicamente superiori a quelli alleati; la Luftwaffe faceva volare i jet da combattimento prima degli Alleati; e la serie V (per Vendetta) di armi del terrore, tra cui il missile da crociera V-1 e il missile balistico V-2, erano armi terrificanti, anche se strategicamente discutibili.
Gli avversari consideravano i risultati ottenuti dagli scienziati e dagli ingegneri nazisti così avanzati, infatti l’esercito americano inviò squadre di ricognizione in Germania nelle ultime fasi della guerra per assicurarsi scienziati e tecnologie militari prima che altre potenze, in particolare l’Unione Sovietica, potessero catturarli. Questo sforzo, noto come Progetto Paperclip, ha permesso di assicurarsi missili V-2 e figure importanti come Werner von Braun, il famoso ingegnere aerospaziale Werner von Braun che inventò il V-2 e in seguito progettò il razzo Saturn V per il programma Apollo della NASA.
Secondo la leggenda, il “disco volante” Die Glocke sarebbe stato una di queste “Wunderwaffe” tedesche.
Mentre gli Alleati hanno rispedito a casa una serie di superarmi tedesche durante il Progetto Paperclip, tra cui jet e missili, non risulta che una versione di Die Glocke sia mai stata catturata. Per saperne di più, leggi qui.
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